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　　对比同样处于产能过剩的汽车行业，由于其集中度较高，效益仍然可观，利润率在制造行业中处于水平。副总经理刘卫东透露，2015年汽车总产能达4000万辆左右，产能利用率不到80%。据中汽协数据， 到总量89.72%。

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　　如此，会为民企腾挪出足够发展空间，为民资参与我国更高经济循环提供了契机。钢铁5大子行业的现状是“钢管和特钢”的两翼要好于“铁矿石、钢材和钢贸”的一体。虽然，各个子板块的状态差异很大程度上来源于各个子板块的特性。 　　原有的固定资产一拆就不值钱了，一搬又得花钱，新设备还得花钱。当前，钢铁行业面临产能过剩、需求放缓、企业亏损的严峻形势，搬迁企业遇到的困难更大，还要承担建设资金筹措和投资风险、搬迁亏损风险，职工安置风险、人才流失风险，等等。 　　随着供给侧改革奏效，加上焦煤等上游原料报价上涨，市场预期，中钢在11月下